د سینسر شوي او بې سینسر موټرو ترمنځ توپیر: کلیدي ځانګړتیاوې او د چلوونکي اړیکې
سینسر شوي او بې سینسر موټرې پدې کې توپیر لري چې دوی څنګه د روټر موقعیت کشف کوي ، کوم چې د موټر چلونکي سره د دوی تعامل اغیزه کوي ، فعالیت او د غوښتنلیک مناسبیت اغیزه کوي. د دې دوه ډولونو تر مینځ انتخاب نږدې پورې تړلی دی چې څنګه دوی د موټر چلوونکو سره د سرعت او تورک کنټرول لپاره کار کوي.

سینسر شوي موټرې
سینسر شوي موټرې په ریښتیني وخت کې د روټر موقعیت څارلو لپاره د هال اغیز سینسر په څیر وسایل کاروي. دا سینسرونه د موټرو چلوونکي ته پرله پسې فیډبیک لیږي، کوم چې د موټرو د بریښنا د وخت او مرحلې په اړه دقیق کنټرول ته اجازه ورکوي. په دې ترتیب کې، ډرایور د سینسر څخه معلوماتو باندې خورا ډیر تکیه کوي ترڅو اوسني تحویلي تنظیم کړي، د اسانه عملیات ډاډمن کړي، په ځانګړې توګه د ټیټ سرعت یا د سټاپ سټاپ شرایطو کې. دا سینسر شوي موټرې د غوښتنلیکونو لپاره مثالی کوي چیرې چې دقیق کنټرول خورا مهم دی ، لکه روبوټکس ، بریښنایی وسایط ، او CNC ماشینونه.
ځکه چې په سینسر شوي سیسټم کې د موټر چلوونکی د روټر موقعیت په اړه دقیق معلومات ترلاسه کوي ، دا کولی شي په ریښتیني وخت کې د موټرو عملیات تنظیم کړي ، د سرعت او تورک ډیر کنټرول وړاندیز کوي. دا ګټه په ځانګړي ډول په ټیټ سرعت کې د پام وړ ده ، چیرې چې موټر باید پرته له ځنډیدو په اسانۍ سره کار وکړي. پدې شرایطو کې ، سینسر شوي موټرې غوره کیږي ځکه چې ډرایور کولی شي په دوامداره توګه د سینسر فیډبیک پراساس د موټرو فعالیت سم کړي.
په هرصورت، د سینسرونو او موټر چلوونکي دا نږدې یوځای کول د سیسټم پیچلتیا او لګښت زیاتوي. سینسر شوي موټرې اضافي تارونو او برخو ته اړتیا لري، کوم چې نه یوازې لګښت لوړوي بلکې د ناکامۍ خطر هم زیاتوي، په ځانګړې توګه په سخت چاپیریال کې. دوړې، رطوبت، یا ډیره تودوخه کولی شي د سینسر فعالیت خراب کړي، کوم چې کیدای شي د ناسم فیډبیک المل شي او په بالقوه توګه د موټر چلوونکي وړتیا په اغیزمنه توګه کنټرول کړي.
بې سینسر موټرې
له بل پلوه بې سینسر موټرې د روټر موقعیت معلومولو لپاره په فزیکي سینسرونو تکیه نه کوي. پرځای یې، دوی بیرته الیکټروموټیو ځواک (EMF) کاروي چې د موټور سپن په توګه رامینځته شوي ترڅو د روټر موقعیت اټکل کړي. پدې سیسټم کې د موټرو چلوونکی د شاته EMF سیګنال کشف او تشریح کولو مسؤلیت لري ، کوم چې د موټر سرعت ډیریدو سره قوي کیږي. دا میتود د فزیکي سینسرونو او اضافي تارونو اړتیا له مینځه وړو سره سیسټم ساده کوي ، د لګښت کمولو او په تقاضا چاپیریال کې د پایښت ښه کولو سره.
د سینسر پرته سیسټمونو کې، د موټرو چلوونکی حتی ډیر مهم رول لوبوي ځکه چې دا باید د سینسر لخوا چمتو شوي مستقیم فیډبیک پرته د روټر موقعیت اټکل کړي. لکه څنګه چې سرعت ډیریږي، چلوونکی کولی شي د قوي شاته EMF سیګنالونو په کارولو سره په دقیق ډول موټور کنټرول کړي. د سینسر پرته موټورونه اکثرا په لوړ سرعت کې په استثنایی ډول ښه فعالیت کوي ، دوی په غوښتنلیکونو لکه فینونو ، بریښنا وسیلو او نورو لوړ سرعت سیسټمونو کې مشهور انتخاب رامینځته کوي چیرې چې په ټیټ سرعت کې دقیقیت لږ مهم دی.
د سینسر پرته موټرو نیمګړتیا په ټیټ سرعت کې د دوی ضعیف فعالیت دی. د موټر چلوونکی د روټر موقعیت اټکل کولو لپاره مبارزه کوي کله چې د شاته EMF سیګنال ضعیف وي ، چې د بې ثباتۍ ، حرکتونو ، یا د موټرو په پیل کولو کې ستونزې رامینځته کوي. په غوښتنلیکونو کې چې اسانه ټیټ سرعت فعالیت ته اړتیا لري ، دا محدودیت ممکن د پام وړ مسله وي ، له همدې امله بې سینسر موټرې په سیسټمونو کې نه کارول کیږي چې په هر سرعت کې دقیق کنټرول غوښتنه کوي.

پایله
د موټرو او چلوونکو ترمنځ اړیکه د سینسر شوي او بې سینسر موټرو ترمنځ توپیرونو کې مرکزي ده. سینسر شوي موټرې د سینسر څخه د موټر چلوونکي ته د ریښتیني وخت فیډبیک باندې تکیه کوي ، دقیق کنټرول وړاندیز کوي ، په ځانګړي توګه په ټیټ سرعت کې ، مګر په لوړ لګښت. د سینسر پرته موټورونه، پداسې حال کې چې ساده او ډیر لګښت لري، د موټر چلوونکي وړتیا پورې اړه لري چې د EMF سیګنالونه بیرته تشریح کړي، په لوړ سرعت کې غوره فعالیت کوي مګر په ټیټ سرعت کې مبارزه کوي. د دې دوه اختیارونو تر مینځ غوره کول د غوښتنلیک ځانګړي فعالیت اړتیاو ، بودیجې او عملیاتي شرایطو پورې اړه لري.
د پوسټ وخت: اکتوبر-16-2024